汽車噴漆在噴漆的過程中，由于原材料及染色工藝等的不穩(wěn)定，就會導(dǎo)致同一批次或不同批次的汽車噴漆在顏色上出現(xiàn)差異，為了準(zhǔn)確評定汽車噴漆的顏色，管控汽車噴漆的顏色品質(zhì)，就可以使用色差儀。本文介紹了色差儀檢測汽車噴漆顏色差異的方法，感興趣的朋友可以了解一下！

一.汽車噴漆產(chǎn)生色差的原因：

1. 涂料本身原因浮色、滲色

浮色：浮色是由密度相差大的顏料調(diào)成，容易在上下層產(chǎn)生顏色分布差異，使涂膜表面和內(nèi)部顏色不一致。如炭黑-鈦白調(diào)成的灰漆、酞青藍(lán)-鈦白調(diào)成的淺藍(lán)色漆。濕膜干燥時溶劑不均勻的蒸發(fā)使表面張力差而引起對流現(xiàn)象，這是產(chǎn)生浮色的驅(qū)動力。

滲色：滲色是底漆的顏色被滲入面漆中，是面漆顏色被玷污而變色。

（1）底漆中還有耐溶劑差的有機(jī)顏料；被面漆溶解而深入面漆

（2）面漆中含有強(qiáng)溶解力的溶劑，且底漆為干燥充分就涂面漆

2. 施工過程方面

（1）因涂料浮色引起的色差或因涂料沉淀引起的色差，攪拌不均勻

（2）噴涂工具未清洗干凈所導(dǎo)致的交叉污染

（3）漆膜厚度與標(biāo)準(zhǔn)比偏薄或偏厚或烘烤條件不正確。

3. 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

（1）標(biāo)準(zhǔn)不一致：評定標(biāo)準(zhǔn)、樣板不同

（2）檢測儀器型號不同或者測量方法不同

（3）標(biāo)準(zhǔn)板顏色遷移

4. 材料方面

（1）使用的材料不同或不配套，各批之間有較大的色差

（2）底材不平整，表面粗糙度不同，會對所施涂料吸收不均勻，造成聚幣色差。

（3）被涂物表面原漆已失光、褪色，再對局部修補(bǔ)噴涂造成的斑痕。

5. 油漆問題

（1）油漆混合不均勻

（2）油漆由于風(fēng)吹日曬雨淋而褪色。

6. 方法不正確

（1）噴涂方法不當(dāng)，太濕或太干，不正確 噴槍口徑和噴涂壓力

（2）配色不準(zhǔn)確或差異色配方選擇錯誤。

汽車噴漆有色差怎么辦，該怎么預(yù)防？

（1）加強(qiáng)涂料采購檢驗(yàn)，同顏色的面漆應(yīng)控制在一家生產(chǎn)商

（2）涂料稀釋應(yīng)適當(dāng)，不易過溪

（3）防止涂料的浮色與滲色

（4）涂裝前應(yīng)徹底清潔工具，特別是換色時輸漆管道一定要清洗，避免混色。

（5）涂裝前底材要處理合格，平整且表面粗糙度一致。

（6）涂料使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?/p>

（7）正式噴涂之前，先用調(diào)配好的油漆噴一塊板并在不同的光線下對顏色個角度進(jìn)行觀察，比較其余與原車色的差異，確保配色準(zhǔn)確。

二.多角度分光測色儀管控汽車噴漆的顏色品質(zhì)：

為了準(zhǔn)確評定汽車噴漆的色差問題，管控紡織制品的質(zhì)量，就可以利用多角度分光測色儀來進(jìn)行檢測。多角度分光測色儀的使用使得汽車噴漆的色彩處理更加方便。我們使用多角度分光測色儀和計(jì)算機(jī)配色系統(tǒng)來改變汽車噴漆產(chǎn)品的顏色，從而減小同批次汽車噴漆產(chǎn)品之間的色差。

多角度分光測色儀可以準(zhǔn)確的評定兩件產(chǎn)品的色差程度，它通過自動比較樣板和被檢品之間的顏色差異，然后輸出CIE-LAB三組數(shù)據(jù)與比色后的ΔE ,ΔL, Δa, Δb四組色差數(shù)據(jù)。

其應(yīng)用的原理就是通過積分測量樣品的三刺激值xyz，然后在計(jì)算出樣品的色品坐標(biāo)等參數(shù)。通常用濾光片覆蓋在探測器上，把探測器的相對光譜靈敏度S(λ)修正成CIE推薦的光譜三刺激值x(λ)、y(λ)、z(λ)。用這樣的三個光探測器接收光刺激時，就能用一次積分測量出樣品的三刺激值X、Y、Z。濾光片需滿足盧瑟條件，以精確匹配光探測器。

汽車噴漆噴漆商可以根據(jù)多角度分光測色儀測定的數(shù)據(jù)，對色差較大的汽車噴漆進(jìn)行著色處理，從而保證產(chǎn)品顏色的一致性，減少相應(yīng)的損失。

三.汽車噴漆有色差處理方法

第一，顏色比例沒有調(diào)好，建議重新噴涂。

第二，如果是噴漆之后一個月之內(nèi)顏色有點(diǎn)深，那也許是漆沒有干透。但如果過了一個月還是比較深，那就是顏色不對?？梢匀プ?s店去重新噴涂，但不需要全車噴涂，可以用過渡的噴涂技術(shù)進(jìn)行噴涂，這樣子可以讓相近的顏色看起來不是那么明顯，很在意顏色的話，建議最好用進(jìn)口漆，避免以后不會變色。

汽車噴漆有色差處理建議：

最好不要去過多的噴涂，如果噴涂的次數(shù)過多，以后車身就會想手上起干皮一樣掉個沒完。尤其是想車頂，機(jī)蓋這樣面積比較大的地方。待車身的漆干透之后，做車身的護(hù)理，打蠟，或者封釉。